HOT ! ち*お様 SR400 1JR ペイトンプレイスマフラー

SR400 2000年式　1JRに装着しておりました。flstc1340 フロントフェンダー。それ以前に、車検に通りませんのでアウトです。CB40SF ショート菅　NC39 NC42 revo。（写真参照ください）既製品インナーサイレンサーでもいいのでは？というところですが、既製品によくある、排気を複数の三角板に当てて音量を低減させているという構造では、あまり音量は下がらずパタパタ音が発生してしまい、かつ、排気抵抗が増えるのでしょうか？抜けの悪さを感じてしまう始末でした。ロケットカウル　ステージ　セット。（あくまで感覚の領域です）また、こちらのインナーサイレンサーと合わせてスチールウールを抱かせたことで、私の年式の車体では車検を無事通過しております。スカイウェイブ250S(CJ44A)のマフラー。また、インナーサイレンサーが自作品であること、それを取り付けるために、マフラーエンドに穴を開けていることなども予めご了承ください。PRO-RACE GPS1 ハスクバーナ ヴィットピレン スヴァルトピレン。本商品による、音量や破損欠損など不具合全般に対する責任は負いかねますのでご了承下さい。GSX400 IMPULSE サイレンサー wr’s インパルス ダブルアールズ。ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、この商品は元々、「公道走行不可」というステッカーが貼られています。ですので、所謂「爆音」重低音が凄まじく、住宅地ではとても乗れるようなものではありませんでした。rb-worksカブ　50.90 メガホンマフラー！本日限定。zrx400 フルエキマフラー　4-2-1。しかしながら、ペイトンプレイスキャプトンマフラーのルックスはどうしても譲れなかったので、インナーサイレンサーを自作しました。インナーサイレンサー製作にあたっては、パンチングステンレス板1.5mm厚程度のものを加熱しながら手巻きして、既製品のインナーバッフルカット品とボルトナットで結合している構造です。YZF-R1 5vy rn13 純正サイレンサー。ホンダ純正OP AF62/68スマートディオ用スポイラー。今回製作したインナーサイレンサーは、ヨシムラのサイレンサーを参考にしており、期待通り、重低音爆音はだいぶ改善され、かつ抜けの良さとトルク保持を両立できているかな（素人感覚です）といったところです。現在は、プラナスマフラーを装着していますが、加速感やトルク感はこちらの方が良い印象です。FLH フロント　リア　フェンダー。60.5パイマフラー、スタビライザー、マフラーアダプター。出品に際して、マフラー本体を磨いて傷消しを考えましたが、ペイトンプレイスの文字がだいぶ薄くなっていますので、磨きは行っておりません。えぐれているような深い傷は、マフラー表面には特に有りません。弾丸 オール真鍮 70パイ用 38 インナーサイレンサー バッフル 内径35ミリ。Z1R 純正カウル？。写真では、参考のためインナーサイレンサー製作時のものを掲載しており、商品としてはすでにボルトナットで装着済みです。車検の際は、念のためスチールウールを詰め込み、サイレンサーのボルトナットは溶接かリベット留めを施す必要がありますので、ご注意ください。MRS-RS-70Z 旧ヨシムラスタイプ インナーサイレンサーφ70新品保管品。rz50 チャンバー　当時物　高回転型。